Машина за изпитване на удар се отнася до машина за изпитване на материали, която прилага сила на изпитване на удар върху пробата, за да проведе тест за удар. Машините за изпитване на удар се разделят на ръчни машини за изпитване на удар с махало, полуавтоматични машини за изпитване на удар, цифрови машини за изпитване на удар, машини за изпитване на удар, управлявани от микрокомпютър, машини за изпитване на удар с падащ чук и машини за неметални изпитвания на удар. Чрез замяна на махалото и основата на пробата може да се реализира тестът на обикновена греда и конзолна греда.
Ако машината за изпитване на удар е била използвана дълго време, ще възникнат някои често срещани неизправности. Относно често срещаните неизправности:
1. При провеждане на изпитване на опън счупването на пробата винаги се счупва от двете страни.
2. Чувствителността на стрелката на циферблата е лоша, позицията на махалото е необичайна и прътът на махалото на машината за изпитване на удар не е подравнен вертикално.
3. Връщането на чука е необичайно, бързо и бавно. Пасивната игла не може да спре в нито една позиция и не съвпада с основната игла.
4. При зареждане системата на масления кръг има сериозен теч на масло или маслената тръба е счупена.
5. След като пробата се счупи, махалото пада бързо назад, причинявайки удар.
Като цяло решенията за повреда на машината за изпитване на удар са както следва:
1. Челюстта не е поставена правилно при затягане и образецът трябва да бъде захванат симетрично в съответствие с изискванията.
2. Качеството на челюстта е лошо и зъбите са повредени, което не само засяга различните центрове на челюстта, но също така кара пробата да се хлъзга по време на теста, което прави границата на провлачване трудна за идентифициране. По това време сменете челюстта.
3. Повдигащото направляващо колело не е регулирано правилно, така че горната и долната челюст да не са концентрични. Един инспекционен прът трябва да бъде обработен машинно. След като горната и долната челюсти са затегнати, измервайте с индикатор за циферблат на базата на две колони за сила, докато настройката бъде квалифицирана. Сменете маслото с подходящ вискозитет. Проверете дали съединението на системата на масления кръг е затегнато и сменете уплътнението, ако е необходимо. Ако маслената тръба е счупена, проверете дали съединението на маслената верига е затегнато. Ако уплътнението трябва да бъде сменено, сменете го навреме. Ако маслената тръба е счупена, е необходимо да смените маслената тръба с по-висока якост. Освен това наблюдавайте дали клапанът за подаване на масло и буталото на преливния клапан са заседнали или са монтирани обратно. Често срещана повреда: след като пробата се счупи, махалото пада бързо назад, причинявайки удар.
