Познания за работа и поддръжка на машина за изпитване на налягане

Когато използвате машина за изпитване под налягане, често използвайте този проблем. Ще има повече проблеми, когато експлоатационният живот е твърде дълъг, така че трябва не само да поддържаме и поддържаме тестовата машина, но и да знаем някои познания за поддръжка. Отстранявайте неизправностите своевременно, за да избегнете забавяне на нашето тестване на продукта. Ние разработваме тестови машини от години и сме обобщили някои от честите повреди. Машина за изпитване под налягане: 1. Винаги има пукнатини от двете страни на образеца по време на тестовете за опън. 2. Проверка на мащаба на машината за тестване, често нестабилна. 3. Чукът се върна необичайно бързо и бавно. Пасивната игла не стои добре във всяка позиция и не съвпада с основната игла. 4. Когато натоварването се увеличи, сериозен теч от маслената система или разкъсване на тръбопровода. 5. След като образецът бъде счупен, махалото бързо ще се върне в първоначалната позиция на удара, което има ефект върху изпитвателния стенд. Всъщност има много начини за решаване на проблема. Всеки има различни средства за защита въз основа на своя опит с машината. Някои са прости и сложни, но ефектът е машината да бъде в отлично състояние. По-долу представяме част от нашия опит в поддръжката при тестване. Когато и двете страни на образеца са счупени, това означава, че образецът не може да бъде поставен правилно на тестовия стенд. В този момент използваме клещи, за да настроим тестовото парче към центъра на тестовия стенд. Скалата не е точна. Ако някои части на машината са разхлабени или прекалено стегнати, можете да регулирате съответните части. Ако тестът се повтаря много пъти, проверете дали конекторът на маслената система е затегнат. Ако шайбата трябва да бъде сменена, това трябва да се направи своевременно. Замяна. Ако тръбата се счупи, проверете маслената система, за да видите дали връзките са затегнати. Ако трябва да смените шайбата, моля, сменете я навреме. Затягането на махалото може да реши проблема с влиянието върху изпитвателния стенд, причинено от твърде бързо връщане.