Често срещана неизправност 1 на тестер за удар с махало: лоша чувствителност на стрелката, спиране по средата след разтоварване или постоянна промяна на нулевата позиция. Има много причини за това явление.
1. Ролката и пистата на зъбния прът са твърде прашни и ръждясали. По това време е необходимо да го извадите и почистите и да добавите малко часовниково масло.
2. Въртящият се вал на показалеца е замърсен и трябва да се почисти.
3. Има контакт между притискащата плоча на зъбната греда и зъбната греда, който трябва да се разхлаби.
4. Връщането на маслото на буфера е лошо и трябва да се регулира или почисти.
5. Ремъкът на буталото за измерване на сила пада или е твърде разхлабен (което прави буталото неспособно да се движи с еднаква скорост).
6. Ако силата на триене на буталото за измерване на силата в масления цилиндър се увеличи или блокира, използвайте паста за смилане от хромен оксид, за да го смилате, докато стане нормално.
7. Има препятствия в процеса на повдигане на махалото или валът на махалото е твърде мръсен или ръждясал, което кара стрелката да се връща на нула и да се променя значително.
Втората често срещана грешка на уреда за изпитване на удар с махало е, че счупването на пробата винаги се счупва от двете страни по време на изпитването на опън. Причината за това явление трябва първо да обмисли дали основната част на машината за изпитване е инсталирана вертикално. Ако тази причина е изключена, тя трябва да бъде елиминирана от следните три аспекта.
1. Челюстта не е поставена правилно при затягане и образецът трябва да бъде захванат симетрично в съответствие с изискванията.
2. Качеството на челюстта е лошо и зъбите са повредени, което не само засяга различните центрове на челюстта, но също така кара пробата да се хлъзга по време на теста, което прави границата на провлачване трудна за идентифициране. По това време сменете челюстта.
3. Повдигащото направляващо колело не е регулирано правилно, така че горната и долната челюст да не са концентрични. Един инспекционен прът трябва да бъде обработен машинно. След като горната и долната челюсти са затегнати, измервайте с индикатор за циферблат на базата на две колони за сила, докато настройката бъде квалифицирана.
Третата често срещана повреда на тестера за удар с махало е, че позицията на махалото е необичайна и прътът на махалото не е подравнен вертикално. Основната причина е, че вискозитетът на маслото е твърде голям или маслото е твърде замърсено. Отстраняване на неизправности: сменете маслото с подходящ вискозитет. Буталото за измерване на силата се върти с голямо триене или не се върти. Отстраняване на неизправности: проверете дали тестерът за удар е хоризонтален и отстранете повредата на буталото за измерване на силата. Има нестабилно триене. Отстраняване на неизправности: почистете лагера на циклоидния вал, зъбния прът, стрелката и теленото колело, регулирайте нивото на тестовата машина и намалете съществуващото нестабилно триене.
Четвъртата често срещана грешка на тестера за удар с махало е, че връщането на чука е необичайно, бързо и бавно. Обикновено просто завъртете буфера в правилната позиция. Въпреки това, ако отворът за масло на буфера е блокиран или има мръсотия или прекомерна хлабина между стоманената топка на буферния клапан и входа, буферът ще се повреди. Решението е да почистите буферния клапан и да регулирате хлабината между стоманената топка и леглото на клапана до около 0,5 мм. Поставете копчето на маслената игла, за да намалите хлабината между маслената игла и корпуса на клапана, и избройте отново маркировката за тегло. Освен това, когато температурата има голямо влияние, маслото може да се смени по подходящ начин.
